体验玛莎拉蒂首款SUV——Levante莱凡特
自带吸粉光环的“雅痞绅士”
发布时间:2019-03-29 来源:中山商报

作为一档接地气的试驾报道栏目,记者一直以来都在尽力为大家带来市面上关注度高、最新面世、最触手可及的各类家用车型。不过所谓众口难调,随着今年车市降价风的来袭,记者身边一些朋友纷纷被个性豪华品牌“种草”,那些一听名字就觉得漂亮的品牌,似乎更是土豪女性买家们的“菜”。本期为大家带来“意式豪餐”——玛莎拉蒂首款SUV Levante莱凡特,又是否合大家的胃口呢?

静态体验

轿跑造型延续品牌精致“雅痞风”

随着近年雅痞风席卷时尚江湖,让多年来被圈禁在传统的西装革履之中的潮男们迎来了大爆发。如果有人问起谁是汽车界“雅痞风”的引导者,来自欧洲亚平宁半岛的豪华品牌——玛莎拉蒂无疑正是这样一位“雅痞范”十足的意大利型男。

确实,无论是玛莎拉蒂内部统计还是一些机构调查的数据均显示,在一线豪华品牌中,玛莎拉蒂的女性车主比例是最高的。在记者看来,除了那个精致感极强的三叉戟车标赋予了该品牌奢侈品的即视感外,玛莎拉蒂在造型设计上的那份“性感撩人”也功不可没。

作为玛莎拉蒂品牌历史上首款SUV—— Levante(莱凡特)在2016年时的首度出现就被视为是该品牌的一个重大突破。与玛莎拉蒂很多车型一样,莱凡特外型上最吸睛的地方便是它的前脸造型。中网部分由一个近似聚宝盆一样的六边形构成,内部采用了8条垂直的竖线组成。值得一提的是,该车中网其实还采用了自动进气格栅的设计,让行驶中的发动机温度和气流达到较佳的状态。车尾的造型虽然相比车头要平庸一些,但双边共四出排气很有气势。

记者试驾当天留意到,莱凡特在路上吸睛度真不算低,每当车停在红绿灯前,周边总能吸引到路人、开车人士打量的目光。在如今BBA满街跑的年代,这相信也是满足车主虚荣心的小福利吧。

皮料上乘,内饰用料比造型吸引

相信不少车迷朋友都听说过一些顶级品牌内饰坚持手工打造的传统,这也是玛莎拉蒂赖以成名的卖点之一。相比于注重科技感的德国竞品来说,意大利人似乎更在意高质感皮料的应用。除了中控和座椅这些常规需要皮质材料的地方之外,该车的门板和后排出风口周边也都使用了皮质材料包裹。这些都符合了该车作为百万级豪车的标准。而作为一台驾驶者之车,该车粗壮方向盘和换挡拨片也较好地与车身尺寸相呼应,配合质感细腻的皮质包裹,记者个人还是颇为喜欢这种偏经典的风格。

不过相比起近年异军突起的科技感内饰设计,莱凡特的车内设计依旧保持了相对传统的设计风格。特别是中控内嵌式的大液晶屏,其在显示质感和造型方面也确实不如当下动辄竖屏、超大转向屏来得吸引人。

动态体验

守住的不只是声浪,还有操控上的传承和坚持

作为一个以操控、动力成名的品牌,莱凡特全系配置了两款发动机提供四种动力选择,分别是3.0T和3.8T的发动机配以高低功率的不同调教,与之匹配的是德国采埃孚的8AT变速箱。

悬架方面,该车采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架组合,底盘采用了大量轻量化的铝合金材质,这在同级别车型里并不鲜见。另外,该车还配备了空气悬架,共有6种车身高度可选,还有一个上下车自动调节悬架模式。当车挂入P挡熄火时,车身会自动下降以方便驾乘者进出。

近两年,记者也先后试驾过数款玛莎拉蒂的轿车。对此记者最大的体会是:在大家真正开上一台玛莎拉蒂之前,单纯的汽车参数指标根本无法反映出这个品牌车型在操控上的特立独行的性格。具体到这台车,排气声浪从启动发动机的那刻起,便成为了它的拿手好戏和必备节目。尽管该车的隔音水平相当不错,但发动机怠速时的震动和低吼声浪仍会传入到车厢里,似乎时刻在提醒驾驶者:我的内心始终是一台跑车。特别在开启运动模式时,内侧的直通管路被打开,此时的声浪在车内更能非常清晰地感受到,似乎在催促着人前进,松开油门或者降挡的时候,发动机还会自动补油,此时放炮声似乎比加速时还好听。

在驾控方面,与近年各大汽车品牌强调轻快操控感相比,进化成SUV的莱凡特却丝毫没有妥协的意思。譬如,这台3.0T发动机的百公里加速虽然具备杀入5秒多的实力,但其起步却出奇地温柔,甚至有些许“慵懒”,反而中后段爆发力才十分出色,此时一脚油门提到150公里/小时也让人意犹未尽。

至于路感清晰的底盘、沉重感十足的转向回馈,这些都明显往轿跑的运动风格靠拢。譬如,空气悬架始终总会保留一些路面信息传递到车内,在过弯时可以提供出色的支撑力。加上偏重的转向手感,转向过程中车尾始终能跟上车头的动作,车身显得十分紧致,让人在驾驶中的参与感十足。

【车型档案】

新车类型:豪华中大型轿跑风格SUV(五门五座)

车身尺寸:长/宽/高分别为5020×2158×1698毫米轴距3004毫米

车型亮点:玛莎拉蒂史上首款SUV,外观高雅;3.0T V6发动机动力澎湃

美中不足:后排乘坐空间未能体现出长轴距优势

车辆提供:中山骏佳汽车(玛莎拉蒂定制中心)

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